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ダイヤグラムを白紙改訂

城東高速鉄道のダイヤが白紙改訂されました。以下の欠点が解消されています。

  • 昼間は急行が地下鉄に直通していなかった → 木津川線急行が直通
  • 鴫野での急行と普通の連絡が悪いため、大東で乗り換えるはめになっていた → 鴫野でも緩急結合を実施
  • 空港快速が鴫野〜田辺でノンストップであり沿線住民からは使いにくい → 終日交野に停車

今回のダイヤグラムは、乗り入れ先である阪神本線と近鉄京都線のダイヤも検討したものとなっています。まだ全時間帯のダイヤを策定しきれていませんが、基本的なパターンはできましたので暫定的に公開とします。基本パターンについては「城東高速のいま」に掲載しています。

今後は、過去のダイヤグラムの変遷を辿れるように資料を整理します。また、全列車、全駅時刻表も独自ツールで公開する予定です。(WebDIA.cgi は使いませんよ!!)

路線名の設定を見直し

城東高速の路線名は「大阪線」と「奈良線」にしていたのですが、やはり近鉄とかぶっているのは現実味に欠けるため、それぞれ「寝屋川線」「木津川線」であったという設定に変更します。寝屋川線の方は、まさに寝屋川に沿って走っていることからつけたものです。木津川線の方は、木津川に沿っているとは言いがたいですが、近鉄との交差駅である木津川駅を象徴させたものとします。

本当は、前身である浪速鉄道の路線名が何であったから調べたいところですが、1895年当時は路線名がついてなかった可能性があって、よく分かりませんでした……。